Quelles pierres sont utilisées pour les pierres de scories ferroviaires? Analyse complète des critères de sélection et des caractéristiques matérielles de Stylus Stone
La pierre de scories ferroviaires (également connue sous le nom de scories) est un matériau de base indispensable dans la structure de la voie ferrée, et sa qualité affecte directement la stabilité de la piste et la sécurité des opérations de train. Cet article combinera les points chauds de l'industrie de l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours et analysera systématiquement les exigences de sélection des matériaux pour les scories ferroviaires à partir des dimensions des types de matériaux, des normes techniques, des scénarios d'application, etc.
1. Le rôle principal de la pierre de scories ferroviaires
La pierre de scories traces est principalement utilisée pour disperser la pression orbitale, égoutter l'eau et empêcher le limon, inhiber la croissance des mauvaises herbes et a également une fonction tampon élastique. Selon la norme nationale "TB / T 2140-2008", les pierres de quai de haute qualité doivent répondre aux caractéristiques physiques suivantes:
| indice | Exigences techniques |
|---|---|
| Résistance à la compression | ≥120MPA |
| Taux d'usure de Los Angeles | ≤18% |
| Contenu des particules de flocons d'aiguille | ≤5% |
| Contenu en boue | ≤0,5% |
2. Comparaison des matériaux de pierre scoris dans le canal principal
Selon les dernières spécifications techniques du groupe de chemins de fer nationaux chinois, les matériaux d'écluse couramment utilisés peuvent être divisés en trois catégories:
| Type de pierre | Rock représentatif | Avantages | Ligne d'application |
|---|---|---|---|
| Rocher igoureux | Granit, basalte | Haute dureté et forte durabilité | Rail à grande vitesse, chemin de fer lourd |
| Rock métamorphique | Quartzite, gneiss | Bonne résistance aux temps | Chemin de fer de montagne |
| Rocher sédimentaire | Calcaire, grès | Faible coût et facile à traiter | Ligne de fret ordinaire |
3. Nouvelles tendances dans la sélection des matériaux pour Daozha Stone en 2023
Les points chauds récents de l'industrie montrent que Daozhashi a sélectionné les instructions de mise à niveau technique suivantes:
1 et 1Amélioration des exigences de protection de l'environnement: L'utilisation de la pierre avec une radioactivité excessive est interdite dans de nombreux endroits, et l'achat de granit doit être accompagné d'un rapport d'essai de radiation.
2Application des matériaux recyclés: Certaines lignes utilisent des agrégats recyclés de déchets de construction dans les projets pilotes, et la dureté peut atteindre 80 MPA après écrasement
3 et 3La détection intelligente popularité: L'analyseur de taille des particules laser remplace progressivement la méthode de dépistage traditionnel et l'efficacité de détection est améliorée de 300%.
4. Optimisation des matériaux dans des environnements spéciaux
| Conditions environnementales | Pierre préférée | Processus de traitement |
|---|---|---|
| Zone du sol congelé | Basalte | -20 ℃ Test de cycle de congélation |
| Zones côtières | Quartzite | Détection de contenu des ions chlorure |
| Zone alpine | Diamondite | Ajouter un revêtement antigel |
5. Points d'approvisionnement et de construction
Selon les récents documents d'appel d'offres du Bureau ferroviaire, une attention particulière devrait être accordée à l'achat de Daozha Stone:
1. Contrôle de la taille des particules: le ballast spécial nécessite 25 à 50 mm de particules pour représenter ≥ 75%
2. Exigences de propreté: teneur en poudre après lavage ≤ 0,3%
3. Spécifications du transport: le transport spécial des trains nécessite des mesures de prévention de la pollution
6. Tendances futures de développement
Avec l'avancement de la construction du réseau ferroviaire à grande vitesse "huit verticaux et huit horizontaux", il est estimé que la demande annuelle de pierres squelettes dépassera 120 millions de tonnes en 2025. L'industrie se dirigeProduction standardisée,Pose intelligente,Matériaux respectueux de l'environnementAvec trois développements majeurs, les nouveaux matériaux de tracteurs composites sont entrés dans le stade expérimental.
(Le texte intégral est d'environ 850 mots au total, source de données: Spécifications techniques du groupe de chemins de fer chinois, rapports récents de l'Institut de recherche sur les sciences ferroviaires chinois, annonces d'appel d'offres de divers bureaux ferroviaires)
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